拍照的時候總是帶著一些什麼思緒才按下快門，等到整理上傳照片時又因為懶惰而沒有寫下說明文字。有幾段總覺得一定要用文字記下來的旅行，現在就補在這裡。
照片有點多，文字有點少，沒什麼內容，有點敷衍，敬請見諒。
使用相機：LUMIX GF2 14mm/F2.5
修圖軟體：Picasa內建 （我好誠實）
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2011/5/1 長野縣松本城，大王山葵農場
正值日本的黃金週假期，我和表姊一家人從東京出發開車前往長野縣松本市的松本城。
（東京到長野松本市大概有200多公里的距離。）
在日本開車沒有導航還不敢上路，因為高速公路錯綜複雜。而且不只是高速公路才有收費，快速道路收費的也不少，有時候想省點錢，想避開收費的有料道路，只要告訴導航系統要走免費的無料道路，他就會幫你規劃出來。另外只要輸入目的地的電話號碼就可以設定，非常方便。
不過因為我沒有開車，所以關於開車的話題就先告一段落。
經過四五個小時的車程，我們終於抵達了松本城。
這是從護城河外圍看到的天守閣。
走進城中，又是另一風味。
日本有四座被政府認定為國寶的古城，松本城就是其中之一，跟兵庫縣的姬路城、愛知縣的犬山城以及滋賀縣的彥根城齊名。但其實，日本的古城都長得很像～
爬入天守閣中參觀，連續假期遊客如織，裡面的樓梯也擠得水洩不通！
從城中看到的景色，那座橋很有趣味，萬綠叢中一點紅。
這一側沒有太高的建築物，還看得到遠山。
接下來到了大王わさび（山葵）農場，吃了很有芥末味的午餐～
（其實這個農場蠻漂亮的，只是下雨所以好像沒怎麼逛到）
然後我們驅車來到了黑部。（其實沒有很遠）
因為緯度比較高，所以這邊五月正好是櫻花開滿的時期。
在這邊第一次體驗了去大浴場洗澡的尷尬，然後還吃了海鮮大餐！
2011/5/2 今天是黑部－立山的行程
車子到達扇沢站，要換交通工具出發囉！（已經看得到積雪了！好興奮！）
整趟交通工具總共是8000多日圓，而且在山上沒有其他的移動方式了！
雖然很貴但是為了美景請豪邁的拿出鈔票們吧。
來學其他人的遊記解釋一下這趟旅程
現在從畫面右邊的「扇沢」出發，要坐六種交通工具到左邊的「立山驛』去！
這樣大家都懂了吧～～～
第一種交通工具：隧道無軌電車
從山腰穿越一整座山！
可以看得到它是一節一節的，沒有排氣汙染環境，
但是只看一部分又會發現它長得很像巴士且沒有軌道，十分有趣的交通工具！
抵達黑部大壩以後，必須爬200級左右的樓梯才能到觀景台。
爬出去看到這種風景真的非常值得！
（下面那條彎彎的其實是一條超寬的路喔！比例尺一下就知道這水壩有多大了）
水壩中的水都是結冰狀態（即使這樣也不能跳下去喔）
是的，其實我的手快凍僵了！可是因為經驗不足沒戴手套～
誰會在五月出遊的時候想到要戴手套的呢，你說對吧！
第二種交通工具：地下索道
階梯式，利用下方鐵軌做大幅度的爬坡／下坡運送工作。
抵達了黑部平，山頭上有許多人在練習玩雪與練習滑雪（好冷）
在這邊吃飯喝湯補充能量之後，就繼續前進囉！
第三種交通工具：立山空中索道（纜車）
雪地上有許多紋路，據說都是滑雪的人滑出來的。
總之令人驚豔的雪景越來越多了
到了終點大觀峰，在這雪白世界裡還是需要天線的。
第四種交通工具：隧道無軌電車，特色如前述。
終於到了旅遊書上的最強噱頭：室堂雪之大谷！
這個雪壁是每年開山的時候，用剷雪車剷出道路所留下來的壯觀景象，聽說到六七月才會慢慢變矮融化。
彷彿會把人吞噬的雪坡。
在這裡真的是零度冷的要命！
早上出發時還20度左右的，以故事來說簡直是超展開！
沒戴手套穿著疑似會漏水的鞋子的我，實在是太天真了。
第五種交通工具：高原公共汽車
這就是開始下山的路程囉，路邊的雪壁也越來越矮，最後只剩碎冰。
不過從這裡開始我就因為冷風吹太多，而頭痛欲裂了
大家，去零度的地方要記得帶毛帽喔！
第六種交通工具：立山電纜車
長得跟第二種交通工具很像的纜車。（敷衍過去）
2011/5/3 金澤兼六園，白川鄉合掌村
首先來到了日本知名的景觀庭園「兼六園」
兼六園真的非常美麗，只是我當時悲劇的拍照技術...無法與大家分享太多。
接著我們就來到了有著世界文化遺產註冊商標的白川鄉合掌村
據說是13世紀左右的民宅形式，以茅草及木材搭建，不需要使用到釘子。
為了避免冬天積雪壓垮屋頂，特別做成這樣傾斜的人字形狀。
超級清澈的小水道！
非常幽默的賣著咖啡
最大級的合掌屋！
保護著聚落的河流
晚上去住了一家很可愛的渡假村，住在小木屋裡的那種。
重點是有超厲害的晚餐！（只知道吃）
因為靠近飛騨高山，所以有提供超級好吃的飛騨牛，美味難以忘懷。
2011/5/4 飛騨高山古街巡禮
一去就遇到了祭典活動，附近居民不論男女老少都穿戴整齊來表演。
飛騨高山的吉祥物玩偶
最後我們跨越了300公里回到東京，結束了這個大開眼界氣溫超展開的旅程 :-)
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